Es importante pensar y actuar en defensa del TERRITORIO. Desde la GEOGRAFÍA pretendemos conseguir un uso más racional y SOSTENIBLE del TERRITORIO
jueves, 1 de diciembre de 2016
El Beti Jai, ¿nuevamente en peligro?
jueves, 27 de octubre de 2016
Las ciudades en las que el precio de la vivienda se ha disparado en los últimos meses.
Parece que no aprendemos. Es difícil justificar que tras la "burbuja" sigamos viendo con optimismo éste tipo de noticias económicas. Deberíamos interiorizar con mayor convicción que sino cambiamos el modelo económico, basado en la construcción de viviendas, tenemos un futuro difícil, porque (y ese es otro problema) el territorio se agota y además consumimos recursos muy importantes en el mantenimiento del mismo, especialmente en las ciudades.
http://www.abc.es/economia/inmobiliario/abci-ocho-ciudades-precio-vivienda-disparado-ultimos-meses-201610270213_noticia.html
jueves, 20 de octubre de 2016
Cubiertas de La Coruña
Las ciudades tienen paisajes diferentes, perspectivas variadas y esta vista de La Coruña desde la calle Real, es uno de esos paisajes que, no por poco conocidos, ofrecen una vista de placidez. Especialmente en días soleados.
miércoles, 19 de octubre de 2016
Calle Real (La Coruña)
Es imprescindible mantener las referencias arquitectónicas en las ciudades. Si somos capaces de incorporar a nuestro entendimiento la necesidad de impedir el deterioro de elementos importantes en nuestras ciudades, seremos capaces de respetar el paisaje generado por la arquitectura de la ciudad, que es tanto como acentuar nuestro respeto por el futuro.
lunes, 19 de septiembre de 2016
Algo se ha salvado
A pesar de la burbuja y gracias al Plan General de 1985 en Madrid, edificios como este se han salvado de ser "deglutidos" por la burbuja inmobiliaria.
Se trata del edificio situado en la calle del Barco, 21 de Madrid.
viernes, 5 de agosto de 2016
A vueltas con el AVE
Observo con perplejidad que todos los análisis entorno al AVE, se realizan sobre su valoración económica. Visto desde ese punto de vista, tan reduccionista, es posible que dicha infraestructura no sea rentable, pero ¿lo son las carreteras?, ¿lo es el tren tradicional - nadie recuerda que era privado y hubo que nacionalizarlo -?, ¿lo son los aeropuertos?, ¿las desaladoras?, etc. Creo que sería más acertado hacer el análisis de las grandes infraestructuras desde la óptica de la "rentabilidad" social, desde la necesidad de cohesión del territorio, especialmente en un espacio geográfico como el de España, que necesita importantes inversiones en infraestructuras para articular el territorio. Por tanto no seamos tan reduccionistas en los análisis y pensemos más en la mejora de la calidad de vida de muchos españoles, que sin dichas inversiones públicas, seguirían - seguiríamos aislados.
https://www.ahorasemanal.es/el-ave-es-rentable,-pero-costara-decadas-recuperar-la-inversion

